Ｐ-time

頼まれてもいないのに、嫁チャリを改造しました。

ノーマルのダホン・メトロはロー側最大が２８Ｔの６速と、街乗り程度のギヤレシオで、パーツもママチャリに毛が生えた程度の物。


嫁チャリと同型車（笑）


今年のＧＷに蒜山でなんとか高原サイクリングを楽しむはため、嫁チャリを登坂仕様にチューンナップするずだったのですが、思わぬ落とし穴があり、ＧＷに間に合いませんでした。

先日台湾から届いたＤＮＰ７速スプロケット、shimano互換ということだったのですが、まんまと騙されました。
一応ハブにはハマりましたが、内側に妙なスペーサーが付いていたため、数ミリですが外側に出てしまい、スペース内に収まらなかたのです。
このままでは、他のパーツもパーになってしまうので他に目をつけていた、３４Ｔスーパーローギヤ付き７速スプロケを取り寄せました。
一枚だけやたら大きくアンバランスだなと思っていましたが、取り付けてみるとそれほど不自然でもないかな



トップ側は１４Ｔから１６・１８・２０・２２・２４と均等に大きくなり、一番内側に３４Ｔが着きます。

もともと６速なので、リアディレーラーやシフター、チェーンも７速用に交換が必要ですです。





ＡＬＩＶＩＯ７・８速用のＲＤにラピッドファイア７速用シフター、さらにピカピカのＨＧチェーンまで取り付けました。


ついでにドレスアップに、本革風ハンドルグリップとフレームと同色のペダルも行っておきました。




ちなみに改造費は秘密です


ローギヤの軽さはもちろんですが、変速レスポンスも格段に上がりました。

私は非常に満足しております

そういえば、自分のメトロは・・・予算不足でノーマル決定